Separador de hidrocarburos con Bypass

Un separador de hidrocarburos es un equipo destinado a separar los compuestos resultantes de la combinación del carbono con el hidrógeno (hidrocarburos) y aceites que hay en las aguas sucias residuales. La contaminación del agua por hidrocarburos afecta a su calidad; los hidrocarburos son dañinos para varios tipos de organismos acuáticos. La ingestión de agua contaminada con hidrocarburos representa un riesgo para la salud.

Al hablar de un sistema separador de hidrocarburos bypass, nos referimos al sistema que permite que las aguas contaminadas pasen a través del separador de hidrocarburos, mientras que el resto de las aguas sin contaminantes, pueden circular por un conducto paralelo aguas abajo, sin necesidad de pasar por las distintas fases de tratamiento que realiza el separador de hidrocarburos.

Con el fin de garantizar el buen funcionamiento del equipo, se deberá tener en cuenta los siguientes aspectos:
✔️Evitar la entrada de sólidos grandes y materiales no degradables como trapos, plásticos,…
✔️ Efectuar periódicamente una retirada y limpieza de los hidrocarburos acumuladas.
✔️ Rellenar el equipo totalmente con agua después de su limpieza.

FUNCIONAMIENTO

✔️El primer compartimiento está calculado para retener las partículas gruesas (arena, gravilla, etc.).

✔️El compartimiento del separador de hidrocarburos está dimensionado para obtener un vertido inferior a 5 mg/L según los ensayos determinados por la norma EN 858-1.

✔️Una vez alcanzado el caudal nominal de tratamiento, el exceso de caudal se dirige hacia el by-pass integrado.

VENTAJAS

✔️Conforme: Marcado CE según Norma UNE-EN 858-1.

✔️Garantizar un volumen de tratamiento suficiente para conservar su eficacia y sus volúmenes de almacenamiento (lodos e hidrocarburos) con un tiempo de retención > 190s.

✔️Resistencia mecánica de equipo.

✔️Eficacia de tratamiento de las células coalescentes asociadas a una gran resistencia.

✔️Evolución: posibilidad de refuerzos.

✔️Rapidez, seguridad y precisión de instalación.

✔️Seguridad y limitación de los costes de mantenimiento.

DISEÑO

✔️Cisterna en PRFV (poliéster Reforzado en Fibra de Vidrio).

✔️Clase de resistencia 1d según según NF P16-451-1/CN.

✔️Coalescencia a través de bloques lamelares de polipropileno.

✔️By-pass integrado y dimensionado por un caudal punta de 5 x TN (l/s).

✔️Dispositivo de obturación automática con junta, con una tara para los hidrocarburos de densidad 0,85.

✔️Conexiones de entrada y salida en PVC.

✔️Tapas de polipropileno con un paso libre de Ø 620 mm.

OPCIONES

✔️Sistema de alarma de hidrocarburos de lodos y de nivel alto, AquaID OIL/SLUDGE/HIGH LEVEL.

✔️Refuerzos para la clase de implantación 1a-RENFNAP.

✔️Tapas de rodadura para paso de vehículos D400.

✔️Realces AquaREALCE.

RECOMENDACIÓN de instalación de una alarma de hidrocarburos según norma UNE-EN 858

• Para otras capacidades, formatos y diámetros: consultar con el Departamento Técnico.
• TodoAgua se reserva el derecho a modificar las medidas. Documento no contractual.
• Los datos y valores se dan como indicación y pueden ser modificados sin previo aviso. Es siempre necesaria la confirmación de planos por parte del cliente.